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国航机组吸烟致飞机急降7600米?民航管理局开展

时间:2018-07-13 15:53  来源:利来国际手机客户端

2018年7月10日,国航CA106航班履行香港至大连航班使命。在巡航阶段,飞机呈现座舱高度正告,机组人工释放了旅客氧气面罩,利来国际手机客户端,并施行紧迫下降,于北京时间22:31分在大连机场安全落地,机上153名旅客, 9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。

民航东北地区管理局敏捷建立查询组,于第一时间开展查询。查询组对飞机状况进行了查看,对相关数据和材料进行了封存,对机组成员进行了查询笔录。现在,东北局已将飞机的飞翔数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)送往我国民航航科院进行译码剖析,后续将根据剖析成果,进一步打开深入查询。

早前报导:

国航飞机急降7600米氧气面罩落下 疑因机组吸烟误操作

港媒今天(11日)报导称,10日晚间,国航CA106从香港飞往大连途中,曾10分钟内紧迫下降25000英尺(约7620米),导致机舱内的氧气面罩坠落。飞机终究安全抵达目的地。

关于飞机紧迫下降原因,有媒体征引微博音讯称,“是空中巡航阶段机组抽烟,误把两个组件当成再循环电扇关掉,导致座舱释压所造成的。”

对此,国航方面表明,国航内部正在查询此事,网络上的传言有待进一步核实。

CA106飞翔信息

据香港《南华早报》7月11日报导,国航一架飞机从香港起飞半小时后,呈现10分钟内紧迫下降25000英尺的状况。其征引微博称,“布告显现,机舱增氧才能呈现问题,导致座舱释压。”

机上乘客发布的照片中,我们带着氧气面罩,神态安静。

图自《南华早报》

据报导,航班信息追寻网站“Flightradar24”显现,这架159座的波音737客机从香港机场起飞半小时后,在晚上7时40分飞至汕头和厦门之间时,俄然下降。

另一家飞翔盯梢网站“Flight Aware”显现,飞机先在4分半钟内急降14100英尺(约4298米)。该航班由开端的35000英尺(10668米)降至1万英尺(3048米)左右后,开端平稳飞翔,随后爬升到巡航高度。

有微博网友表明,问题在飞机行至厦门时现已处理了。

另据《新京报》报导,乘客孙先生回想称,飞机在经过揭阳时,飞翔高度由11000米快速下降至4000米,紧迫面罩掉落。但其时机上乘客较为镇定,工作人员也在安慰乘客。

孙先生表明,其时除了呼吸不舒服没有显着身体不适,可是严重压抑感十分强。

据港媒报导,该航班终究抵达目的地。记者联系了国航及香港民航处,期望其就此宣告谈论。此外,现在并无关于人员伤亡的报导。

观察者网也企图向@我国国际航空核实有关状况,但没有收到回复。

港媒征引一名有25年以上工作经验的飞翔员的话称,如上述状况相同,任何机舱释压都将让飞翔员(把飞机)降至1万英尺左右,“(这样)乘客才可安全呼吸,机长有必要做决议。”

该专业人士弥补道,“在大多数状况下,你会在下降过程中宣告进入紧迫状况,再找个最合适的机场下降。”

至于座舱释压原因,封面新闻征引@航班管家称,“空中巡航阶段机组抽烟,误把两个组件当成再循环电扇关掉,导致座舱释压。”

@航班管家还称,“机组误操作后,以为增压不可控宣告Mayday紧迫下降,旅客氧气面罩掉下。”

观察者网注意到,@航班管家一起上传的一张截图显现,“驾驶舱禁烟规则,驾驶舱吸烟是违法行为!!!”“履行紧迫下降后有必要按查看单就近核实机场着陆,不能再上到巡航高度!”

国航客服在回应封面新闻时表明,据他所知,7月10日的CA106航班曾呈现过延误的状况,但标示原由于航空控制,“正本应该在17点45分起飞,但最终起飞时间为19点11分。”

该工作人员还表明,国航内部现在正在进行查询,一旦承认原因,将第一时间经过官方方式对外发布。

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